升降车DH5902动态数据采集系统有哪些特点???   东莞石排升降车出租,  东莞升降车出租,  升降车出租    （1）支持0-32个通道同时记录数据；（2）可以在多种环境下采集数据，具有良好的密封性能；（3）可以用来采集多种信号数据，在多种科学实验中都可以用它来采集数据；（4）存储空间大，可以长时间记录数据；（5）它与计算机的连接方便，不但可以通过数据线实现近距离控制，还可以通过太网WiFi来实现远程的控制，并且能够实时传输数据；（6）实现所有模块同步采样，信号和时间同步；（7）电池组容量大。

      测点位置选取,   在大应力区域。将测点布置在各节臂臂筒搭接位置附近，进行测试（臂架全伸）。本次测试共选取16个测点，各节臂测点均位于下盖板下表面中间位置，二节臂、三节臂、四节臂定位以各节臂臂头为基准。

     工况1测试与计算结果整理及分析,   为了更直观的与测试结果对比，现列出每节臂下表面沿贴片方向的应力云图，根据每节臂的应力情况设置不同的应力区间阈值，负号表示压应力：  相邻臂架搭接位置以及基本臂变幅铰位置附近应力较大。将工况1中16个测点的测试值与计算值进行对比。将工况1测试与计算结果制成折线图：测点9、10、13、14（已在表3.3中底色加深标出）误差较大，模型简化、应力集中、贴片方向、贴片质量等都会导致误差，最大误差接近20%。其他测点应力比较吻合，误差在15%以内，验证了有限元详细模型及计算结果的准确性。

     工况2测试与计算结果整理及分析,    为了更直观的与测试结果对比，现列出每节臂下表面沿贴片方向的应力云图，根据每节臂的应力情况设置不同的应力区间阈值，负号表示压应力：测点13、14误差较大，43模型简化、应力集中、贴片方向、贴片质量等都会导致误差，最大误差超过15%。其他测点应力比较吻合，误差在15%以内，验证了有限元详细模型及计算结果的准确性。为了与测试结果更直观的比较，现列出每节臂下表面沿贴片方向的应力云图，根据每节臂的应力情况设置不同的应力区间阈值，负号表示压应力相邻臂架搭接位置以及基本臂变幅铰位置附近应力较大。将工况3中16个测点的测试值与计算值进行对比。

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      工况3,  三次测试应力均值与有限元结果，测点4、15、16（已在表3.5中底色加深标出）误差较大，模型简化、应力集中、贴片方向、贴片质量等都会导致误差，最大误差接近20%。其他测点应力比较吻合，误差在15%以内，验证了有限元详细模型及计算结果的准确性。

      3种工况综合结论通过3.9.1、3.9.2、3.9.3三种工况下测试与计算结果的整理及分析，可以得出如下几种结论：（1）在同一工况下进行多次测试，测试结果的重复性较好；（2）个别测点因为模型简化、应力集中、贴片方向、贴片质量等原因，导致测试与计算结果误差较大，接近20%，其余测点测试与计算结果较接近，基本都在15%以内；（3）测试结果与有限元计算结果基本吻合，验证了有限元模型的准确性。

        进行了有限元详细模型的简化与建立，采用SHELL181单元模拟主臂，采用SOLID185单元来模拟滑块实体，在滑块与主臂之间建立接触关系，真实的模拟相邻主臂之间的搭接关系。然后选取臂长为30.45m，幅度为5.5m、9m、16m三种工况进行计算及现场测试，将测试结果与ANSYS计算结果对比，并对误差进行分析，除个别点因模型简化、应力集中、贴片方向、贴片质量等原因导致误差较大（接近20%），其他位置结果误差较小（15%以内），所以测试结果与ANSYS计算结果基本吻合，验证了详细模型及计算的准确性，为缺陷参数对性能影响的分析及健康监测及预警软件的开发提供详细计算模型。

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