顺德升降车，顺德升降车出租，顺德升降车出租公司， 故障维修： 1 假设多路阀是不会内漏的,也就是相当于油缸的前端进[出]油口和后端的进[出] 油口堵死,这时不管活塞油封内不内漏,活塞杆都不能被推进和拔出,就是没有油封,还 是一样,为什么呢? 2 因为油缸的前后都充满液压油,活塞杆能被推进的话,一般我们都认为,油封内漏, 油从后面漏到前面,但是请注意,活塞杆被推进油缸的那一段的体积,必然要油缸内的油 减少相当于那一段的体积,而进出油口都堵死,油根本没地方去,所以活塞杆是不可能被 推进的,除非油经过多路阀内漏了,活塞杆才能被推进,活塞杆被拔出的道理也一样. 3 终上所诉,升降车小臂掉臂和油缸活塞油封内漏没有任何关系. 4 升降车小臂掉臂多半是由于升降车保持阀损坏造成。 顺德升降车，顺德升降车出租，顺德升降车出租公司，升降车液压系统发热故障分析与维修建议 1、液压系统的发热现象及其危害 　　液压系统发热是升降车较为普遍的一种故障现象。发热并造成的现象如下（以KAT320D型升降车为例）： 　　kat320D型升降车正常工况下，液压系统油温应在60?C以下，（油泵的温度较之高5-10?C），如果超出较多，则称之为液压系统发热。 　　其故障特征为：各种动作较正常，当机械工作约一小时后，随着液压油温升高，便出现升降车各执行机构无力及动作滞缓，，行走转向困难等。 　　液压系统发热，导致升降车出现多种状况，分析处理都必须比较仔细。 　　液压系统如果出现发热现象，并且不能及时处理，就会对系统产生极为不利的影响： 　　（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系统发热，形居恶性循环； 　　（2）加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作； 　　（3）使橡胶密封件，软管老化失效； 　　（4）使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。 　　2、 升降车维修液压系统发热的故障实例分析 　　对液压系统发热此类故障，一般来说应从液压系统外部向内部分析。 　　内部原因： 　　主要是系统设计不合理造成的。如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，弯曲半径小，油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑，否则将造成升降车液压系统先天不足，制成产品后就难以克服。 顺德升降车，顺德升降车出租，顺德升降车出租公司