南海12米升降车，南海16米升降车出租，南海18米升降车出租。南海液压制动系统具有结构简单，制动平稳柔和，使用方便和不消耗发动机动力等优点，在升降车上得到广泛的应用。升降车液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、车轮制动器以及输油管路等组成。液压制动系统是升降车安全行使的保证，其任何重要零部件的损坏，都必须及时修理或更换，尤其要加强日常养护和调整。因为随着运行时间的加长，制动系统的零部件不可避免地要产生磨损，以至原来的配合关系遭到破坏，影响制动效果。升降车液压制动系统工作原理升降车液压制动系统工作原理如图1所示。当踩下制动踏板时，通过推杆和总泵活塞，使总泵内的油液在一定压力下流人分泵，并通过分泵的活塞将鼓式制动器的制动蹄张开，从而产生制动力矩。采用LabVIEW软件研制的减压阀测试设备测控系统，可实现减压阀冲击试验、特性试验的自动化控制和数据采集、处理，数据采集速率高于100 Hz。系统软件界面合理，具有个性化、人性化的特点，操作方便，界面友好，数据测试准确。管路或是在制动器，甚至是在踏板行程处，下面就制动不灵的故障原因做以下分析。1制动总泵回油阀关闭不严或损坏(1)故障现象当踩下制动踏板，回油阀关闭不严或损坏时，制动液就会通过回油阀回到总泵，从而导致制动效果不明显，连续踩几下制动踏板，此时总泵油腔油压升高，制动效果会有些好转。(2)故障原因回油阀关闭不严有以下原因：制动液质量问题，阀体腐蚀；制动液中有杂质，阀门卡滞；制动液长期侵蚀，压力的作用环境等导致弹簧片弹力不够等。(3)解决方法阀体的侵蚀若在维修尺寸内的话，可以用细砂纸打磨，否则只有更换新的阀门；定期更换制动液，更换时间以升降车的运行时间而定，一般两年更换一次；合理选择制动液，应坚持两条原则：一是选择合成制动液；二是品质等级高的制动液。制动管路中有泄漏现象(1)故障现象和原因液压制动系统以制动液为介质，将驾驶员施加的控制力通过总泵由机械能转换为液压能，再通过油管传至分泵。在此过程中，若管路有泄漏现象，在液压的作用下，油液将会从管路中流出。(2)解决方法将油管及接头擦拭干净，多次试刹车并观察泄漏处，若是油管泄漏，更换相应的新油管即可；若是管路接头处泄漏，拧紧接头或更换。因制动液的泄漏将会导致储液罐中油液不够，也会导致制动不灵。因此，在更换油管、接头后，需将制动液加到适量的位置。 南海12米升降车，南海16米升降车出租，南海18米升降车出租。管路中混有空气或制动液汽化产生气阻(1)故障现象当管路中有空气或制动液产生气阻时，踩下制动踏板，位置很低，但制动效果不好，连续踩几下后，踏板位置升高，并有弹性感，制动效果明显有好转。(2)故障原因空气进入制动系统的原因有：管路损伤漏油；更换液压制动系统的零件以致空气未排尽；制动总泵制动液不足；车辆长时间使用制动造成制动器过热等。(3)解决方法排空气法，在排气之前应保证制动总泵储液罐的制动液是满的，并且在放气过程中应保证液面高度，放气的顺序是从离制动总泵最远的车轮开始，由远及近按顺序进行：①拆下车轮制动分泵放气螺钉护罩，将放气皮管装在放气螺套上，下端装在盛有制动液的瓶子中；②一人连续踩下与放松制动踏板数次，踏下快放松慢，直到踏不下去时在高位踏住不动，另一人在车下将放气螺套放松一点，让空气带着油液排出，在踏板下降接近底板时，立即拧紧放气螺套，如此连续进行数次，直至放出的油液中没有气泡为止制动总泵活塞及缸筒磨损过度，皮碗老化破损产生泄漏，活塞弹簧预紧力太小(1)故障现象连续踩几下制动踏板时，踏板高度仍过低，并且在第一脚制动后，感到总泵活塞无同位，踩下制动踏板有制动总泵与活塞的碰击声。(2)故障原因总泵回位弹簧过软，总泵的皮碗破裂，活塞与缸壁的间隙过大。(3)解决方法制动总泵与活塞的检修：先摘卜防尘套，用工具将卡簧取下，依次取出垫圈、活塞、同位弹簧，用酒精清洗各零件，再检查泵体内孔和活塞表而的划伤和腐蚀程度，再用内径表检查总泵泵体内孔的直径，用千分尺检查总泵活塞外径，算出泵体与活塞的间隙值，超过极限需更换。同时还应检查密封圈的老化、损坏与磨损，并予以更换，用比较法检测活塞回位弹簧的预紧力，弹力过弱则要更换。总泵的进油孔、旁通孔、补偿孔堵塞，造成油压不够(1)故障现象连续踩几次制动踏板时，踏板高度低而软，且无漏油现象，则应检查制动总泵的进油孔、旁通孔和补偿孔是否堵塞。(2)故障原因储液罐中的油液经进油孔、旁通孔、补偿孔流入总泵，当踩下制动踏板时，踏板传动机构通过推杆推动活塞前移，当旁通孔、进油孑L或补偿孑L堵塞时，由于储液罐内的制动液不能顺利进入总泵，从而导致油压不够，制动不灵。 南海12米升降车，南海16米升降车出租，南海18米升降车出租。