花都升降车出租， 白云升降车出租， 天河升降车出租     高水基液压马达配流体旋转动密封研究方法？    低速大扭矩高水基工况下旋转动密封界面的力学状态和润滑是影响旋转动密封寿命和泄漏的根本原因，密封接触应力过大必然加剧旋转动密封的摩擦磨损，同时产生过大摩擦力而影响机械效率。因此，针对低速大扭矩高水基液压马达旋转动密封的特殊性，从密封表面润滑沟槽尺寸参数和挤出间隙设计旋转动密封结构，通过有限元数值模拟研究旋转动密封作用过程和界面力学状态，根据分析结果和试验研究揭示旋转动密封摩擦副界面的摩擦润滑状态。 

      旋转动密封结构及表面润滑槽设计： 低速大扭矩水马达旋转动密封结构： 安装时壳体预挤压PTFE挡圈使得O形圈产生预压缩，挡圈外圆与壳体内表面紧密贴合。工作时高压乳化液通过挤出间隙进入密封圈表面沟槽，密封圈两侧形成压力差，液压力作用下O形圈被挤压变形并作用在挡圈上，使旋转密封面贴合的更紧，同时挡圈受液压力挤压在安装槽边缘上起密封高压水的作用。 旋转动密封挡圈与其他动密封相比挡圈宽度较大，在旋转过程中容易在密封摩擦面无润滑液而产生干磨，吸入的粉尘或微观磨粒易在摩擦副内产生磨粒磨损，尤其本文中低速大扭矩高水基润滑的工况，密封摩擦副更不易形成充分的润滑液膜。旋转密封挡圈表面沟槽在工作时存储带有压力的高水基液，高水基液从高压侧向低压侧流动而更易形成润滑水膜，挡圈沟槽内流体对密封挡圈有支承作用。 

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       高水基马达样机的容积效率η容、机械效率η机、总效率η总随转速和工作压力的变化曲线。样机在工作中容积效率始终很高，在相同转速下样机容积效率随工作压力的升高逐渐降低，在转速10 r/min、压力20.19 MPa时，容积效率为98.41%。样机转速增大时泄漏量变大，但转速变大时马达流量也成倍变大，因此在高转速时泄漏量增大，样机容积效率并未降低，在转速3 r/min、压力20.45 MPa时，容积效率降低到97.3%。样机的机械效率和总效率随进口压力增大而逐渐增大，在转速10 r/min、压力4.91 MPa时样机机械效率仅为34.9%；在压力等级5 MPa时，不同转速下样机的机械效率也都在35%左右。由于样机存在启动压力，空载启动压力约为2.7 MPa左右，低压工作时的进口压力很大部分用来克服马达内部的摩擦力，因此低压工作时样机的机械效率较低。

     进口压力增大使样机的机械效率迅速增大，在压力等级10 MPa时的不同转速下，样机机械效率基本都可达到60%左右，表明工作压力10 MPa时约有4 MPa压力用于克服旋转密封、柱塞密封、阀杆密封、转子惯性力等产生的阻力。在进口压力等级在15 MPa时的不同转速下，样机的机械效率达到70%左右，在转速5 r/min、压力15.03 MPa时样机的机械效率和总效率最高，分别为71.22%和70.35%，在工作压力21 MPa时样机的机械效率约为70%。由于压力持续升高使密封挡圈产生更大挤压变形，挡圈产生了更大的摩擦力矩，使样机机械效率降低，此外，样机容积效率基本在98%以上，总效率略小于机械效率。 

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