高明升降车租赁，四会升降车租赁， 新会升降车租赁  基于骨架模型的升降车装配设计平台的体系结构特点？  1）方法层方法层是建立升降车装配设计平台的技术、方法体系，主要包括计算机辅助技术、模块化技术和智能化设计技术。其中构建升降车装配设计平台的核心和基础技术的是模块化设计技术，包括模块划分、模块数据管理；其中提高升降车设计速度和质量的重要手段是智能化设计技术，主要包括基于数据库的匹配查询、基于骨架模型的自动装配等；计算机辅助技术是升降车完成设计的重要工具，这里主要是指Pro/E工具，其主要用来进行多骨架模型的设计、模块和零部件三维模型的创建等。升降车设计要以升降车结构的模块化为基础。使大部分新产品初始设计方案通过对现有的升降车和模块进行变型获得，而无需从头开始设计。把智能化设计技术和计算机辅助技术引入升降车模块化设计的过程中，来提高升降车产品设计开发的速度和质量，保障升降车设计与制造的成功几率。

    2）工具层基于方法层所涉及的升降车装配设计平台构成技术和方法，升降车装配设计平台工具集由CAD应用工具集、模块化技术工具集和智能化设计工具集三类构成，从升降车装配设计平台构建和应用的角度则统称为升降车装配设计平台构建工具集。平台构建工具是指根据产品特点，进行产品模块划分，然后进行结构骨架模型和产品各模块的创建，并用产品建模技术建立产品数据模型和基础模型库。平台构建工具主要包括骨架模型创建工具、模块划分工具、模块模型创建工具、基于骨架模型的自动装配工具、检索工具等。

    3）数据层底层的数据层是为升降车装配设计平台提供各种基础数据，主要包括产品实例库、模块库、骨架模型库、零部件库等，来支持产品的变型设计和模块或零部件重用，从而加速产品的设计速度。

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     平台各功能模块升降车装配设计平台分为模块划分、参数化设计、基于骨架模型的自动装配三大主要功能模块: 

     1）模块划分,  基于接口标准化的基础上，将产品的总功能分解为一系列独立的基本功能单元，然后将各功能单元按照其结构载体之间的关联程度组合成模块。因此，究其本质来说模块划分过程就是功能和产品结构的重新组合过程。而产品快速组合、快速响应市场的关键技术就是对设计产品进行模块划分。 在进入升降车装配设计平台后，设计人员首先需要在检索工具中输入要设计的升降车产品的相应参数，从而在数据库中进行相似车型的查询，若是数据库中不存在相似车型则按照从产品的设计、制造、装配、使用和回收五个角度确定的模块划分四大原则（功能独立性原则、接口性原则、变形性原则、经济性原则）来实现模块的划分；若存在相似车型则将相似车型与设计车型进行对比找出结构相同的部分，对于结构相同部分的模块划分就完全按照数据库中相似车型的模块划分情况进行划分，对于结构不相同的部分还是按照模块划分原则进行模块划分。

    2）参数化设计是通过对关键参数的修改来实现产品几何模型的快速构造和调整，从而完成产品的精确造型。参数化设计方法由于存储了产品设计的整个过程，因此设计出的是一系列产品模型而并非像以往的设计方法那样只能设计出单一的产品模型，这对于提高产品设计速度、缩短产品开发周期有着十分重要的作用。 升降车装配设计平台中参数化设计主要包括骨架模型的参数化设计、各模块模型的参数设计和各零部件的参数化设计，其实现的基本过程：首先利用检索工具从数据库中查询出与设计模型相似的已经过参数化的模型，然后由程序检索参数化模型中已定义好的参数供用户编辑修改，最后按照新的设计参数更新模型，完成模型中相关结构、形状的修改，最后得到满足要求的模型并同时利用存储功能将新设计的模型信息存入数据库，以备后续查用。

    3）基于骨架模型的自动装配,  升降车设计的过程中，如果对每一个模块或者零件都手动装配将会相当繁琐并浪费很多时间。因此，自动装配是提高升降车整车数字化样机构建速度的重要环节。而基于骨架模型的自动装配是在已设计好的多骨架模型上进行装配，使各模块或各零部件之间的关联关系转化为模块或零部件与骨架模型之间的参照关系，从而降低了模块或零部件之间的耦合性。同时对于设计参数的管理控制也很有帮助，它既能对设计参数进行分类管理，形成有效的设计参数权限控制；又能对设计参数进行分层控制，避免模块装配时的参照关系混乱与无序，有利于在程序中实现装配约束关系的添加。如果在后期需要修改某一部分结构时，只需修改骨架模型的相应参数，与之相关联的实体模型也将发生变化，而无需重新设计相关联的结构，这样将大大方便后期产品模型的修改。本文通过Pro/TOOLKIT工具包结合VS2008开发出升降车自动装配功能，能够节省升降车数字化样机的装配时间，提高设计效率。

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